Q&A

パブリックアート（public art）とは、美術館やギャラリーではなく、街路や公園、広場、また駅や空港などのターミナルなどの公共空間（パブリックスペース）に設置される芸術作品を指します。公共空間を構成する一要素と位置づけられていて、芸術的景観を生み出し、人々とアートの距離を縮める上で無視できない役割を果たしています。無意識のうちに美に触れることが出来る大切さを指摘する識者もいます。

パブリックアートに携わっているアーティストは、彫刻家、壁画家、画家、イラストレーターなど分野を問いません。彫刻家や壁画家が直接自分でアートを制作することもありますが、イラストレーターが原画を書き、これをもとに専門の工房がアートを設置する空間に合わせてステンドグラスや陶板レリーフに仕上げるということもあります。

パブリックアートは欧米が早くから取り組んでいて、1930年代にスウェーデンが公共空間に設置したのが最初といわれます。また公共建築費の一定割合をパブリックアートに割く制度など国が支援しているのが欧米の特徴です。日本は戦後で、民間が担ってきました。2000年、当協会が事務局となって日本画家の平山郁夫氏、住田正二・ＪＲ東日本相談役など芸術、学術、運輸、実業界の識者による特別委員会が「パブリックアートの振興に関する提言」をまとめました。提言では国が積極的にパブリックアート政策に取り組むよう求め、森田運輸相に提出されました。

公共建築の建設費の１％を、その建築に関連・付随する芸術、アートのために割当てようとの考えです。1960年代初め、フランス、アメリカなど欧米諸国で相次いで法制化されました。ただ必ずしも１％とは限らず0.5％もあり、「アートのための％」とも呼ばれます。パブリックアートの振興にとっても極めて重要で、今日では韓国や台湾でも法制化されています。

その萌芽は1930年代のスウェーデンとアメリカにあります。アメリカでは大恐慌のさなか、アーティストに仕事を与えるため建築総工費の約１％を芸術にあてがい、全国の郵便局を中心に芸術作品を設置する施策が1934年から始まりました。第二次大戦勃発後の1943年、芸術文化の優先度が下がったため終わりますが、戦後、アーティスト救済ではなく文化政策としての「１％フォー・アート」がスタートするのです。

います。彫刻家の五十嵐威暢氏（多摩美大前学長）はアメリカでロサンゼルス市の橋の欄干を制作し、台湾でも政府合同庁舎の玄関ホールに陶板レリーフを設置しました。いずれも審査を受けて選ばれました。また建築家の隈研吾氏もフランスで制作しています。

パブリックアート振興の一環として、将来が嘱望される日本と外国の美術系大学の学生からアート作品を募集・選抜し、優秀な学生に奨学金を給付します。現在は内外の美術系大学各12校が対象で、毎年秋に開く授賞式に受賞学生を招待します。これまでの受賞者は内外合わせて延べ700人近くになり、受賞者の中には世界的に著名な画家、奈良美智氏もいます。

対象となる大学は別途サイトをご覧ください。その上で応募資格は絵画、彫刻、工芸、デザイン、または建築を専攻し、環境芸術を目指す学生です。
国際瀧富士美術賞
第一次審査、続いて本審査が行われますが、いずれも実技が重んじられます。

授賞式では、会場に受賞者の作品を展示してもらいます。また授賞式の前後の１日、パブリックアートを制作している「クレアーレ熱海ゆがわら工房」を見学し、ステンドグラスや陶板レリーフなどの作品に取り組んでいるアーティストと交流していただきます。また受賞者には実際に制作もしていただきます。

日本の将来を担うリーダーを育てるための育英制度として1968年に発足しました。大学生（短大生を含む）が対象で、一般の奨学金のほか、成績優秀者には奨学金の増額や、奨学金免除の制度もあります。これまでの奨学生は延べ1700人を超えています。詳しい応募資格については下記の「応募資格はありますか？」の回答をご覧ください。

応募資格があるのは、ＪＲ、民営鉄道、その他の陸運交通事業（観光事業を含む）、およびその関連事業に従事者している人、もしくはその子弟で、大学（短大含む）に在学している人です。陸運交通事業志望者を要請する大学に在学している人も応募できます。

できます。その後の１年間の大学の成績が一定のレベルに達しているなら、審査会において選考される可能性が大きいです。

毎年、写真と俳句の作品を募集し、審査で選ばれた入選作品を「鉄道の日」（10月14日）に合わせて東京駅などで展示します。展示会では日本を代表する芸術家グループ「溯瀧会（さくりょうかい）」の作品や、パブリックアートについての展示コーナーも設けられます。

だれでもあります。写真と俳句で、作者本人が撮影、もしくは創作した未発表の作品に限ります。いずれも審査にかけられ、入選した写真は、国土交通大臣賞をはじめとする各賞が、俳句には当協会の会長賞をはじめとする賞が与えられます。

日本では鉄道の駅は町の主要なメルクマール（目印）になっています。駅で待ち合わせをするのは日常的なことですが、欧米の多くの国では駅にはそのような役割はなく、鉄道が発達した日本ならではです。駅を単なる通過点でなく、人々が集い、くつろぎ、また何かを発見する公共空間にしたい。駅での展示にはそのような思いがあるのです。